조선 조선소 해양 방향타 혼 주조

클래스 인증서의 재료가 울리는 것은 탄소 또는 탄소 망간입니다.

열처리는 정상화되고 템퍼링됩니다.

우리는 해양 주물을 켄칭 할 수 없습니다 (승인을받지 못했습니다).

우리는 2011 년부터 해양 주물 사업을 시작했습니다.

우리는 대부분의 국내 유명한 조선소와 협력합니다.

선미 보스는 우리가 조선소를 위해 만든 가장 많은 것입니다.

품질을 보장하기 위해 정제 용광로를 사용하여 용융 강의 품질을 향상시킵니다.

1) 엔지니어는 먼저 기술을 준비하고 쏟아지기 전에 시뮬레이션을 수행합니다.

2) 엔지니어의 기술을 기반으로 Ruddern Horn의 패턴을 만들 것입니다.

약 3 주가 소요될 것입니다.

그 후 엔지니어는 차원을 확인하고 기록을 만들 것입니다.

사실, 이제 우리는 더 많은 선미 보스, 방향타 캐리어를 공급합니다. 루더 혼은 너무 많지 않습니다.

3) 경험이 풍부한 냄비에 의해 모래 성형을 만들 것입니다.

4) 붓고 냉각.

냉각 시간은 주조의 무게에 달려 있습니다.

일반적으로 72 시간, 96 시간 또는 120 시간입니다.

8tons 전기 아크로가 하나 있습니다.

중간 주파수로 20 톤;

정제 용광로 1 개와 120 톤 VD 퍼니스 1 개;

5) 열처리 전에 모래를 청소하고 라이저를 자릅니다.

6) 열처리 비용은 7 일 (4 일 정규화 및 3 일 템프)입니다.

Max에는 8 개의 열처리 퓨런이 있습니다. 하나는 12m*9m*6m입니다.

또한 캐스팅의 가장 큰 크기는 12m*9m*6m입니다.

7) 치수를 점검하고 가공 라인을 그립니다.

8) 거친 가공

2021 년에, 우리는 10m 수직 선반을 포함한 몇 가지 새로운 기계를 구입했습니다.

9) NDT WICHE 자격을 갖춘 검사관

10) 필요한 경우 용접 수리 및 스트레스 완화를위한 템퍼링

11) 최종 가공 및 NDT.

최종 가공을하기 전에 먼저 거친 가공과 NDT를 수행합니다.

품질을 보장하기 위해 우리는 우리가 "반제품 가공 "라고하는 절차를 추가합니다.

우리가 알다시피, NDT조차도 Nododay는 최종 가공을 할 때 100% 작은 결함을 찾을 수 없다고 보장 할 수 있습니다.

따라서 결함을 피하기 위해 "반제품 가공 "를 추가합니다.

12) 고객의 검사 및 포장.

일반적으로 포장재는 조선을위한 주물이 항상 크기 때문에 벌거 벗은 포장입니다.

또는 그것이 작은 것이라면, 우리는 그들을 위해 나무 케이스를 만들 수 있습니다.

Haian Haitai Casting Co.,Ltd.은 2003 년에 설립되었습니다.  

우리는 한 조각 당 3 톤에서 150 톤의 저탄소 또는 합금강으로 대형 강철 주물을 공급합니다.

빠른 개발로 이제 우리는 한 달에 6,000 톤을 공급했습니다.

샌드 곰팡이 제작을위한 세 가지 워크숍, 가공을위한 워크숍 1 개, 후 시술을위한 워크샵이 있습니다.

ABS, RINA, DNV, LR, KR, BV, CCS, NK 등 9 개의 클래스 인증서가 있으며 대부분의 중국 유명한 조선소 및 일부 외국 조선소와 협력합니다.

우리 공장은 가격이 가장 낮은 제조업체는 아니지만 품질이 더 안정적입니다.

우리가 무언가를 구매할 때 가격은 매우 중요하지만 좋은 품질은 문제를 피하는 데 도움이 될 수 있습니다.

우리는 상하이 근처에 있으며 중국은 조선으로 유명합니다.

우리는 2015 년부터 해양 주물에 더 많은 관심을 기울입니다.

점점 더 많은 고객이 우리를 알고 난 후에, 우리는 국내 시장에서 점점 더 많은 주문을받습니다.

해양 주물의 경우 경험이 매우 중요합니다.

우리는 컨테이너 용기, 벌크 선박 및 LNG 선박과 같은 다양한 유형의 선박을 위해 해양 주물을 만들었습니다.

우리는 다른 생산 단계에 따라 테스트를 수행합니다.

화학 조성, UT, MT 및 기계적 특성과 같은.

2021 년 아이타이 검사 및 테스트 센터는 CNA로부터 승인을 받았습니다.

우리 회사는 상하이 항구에 가깝고 고객의 사양에 따라 다양한 포장을 제공 할 수 있습니다.